۰۵ : ۱۰ - سه‌شنبه ۳۰ مرداد ۱۳۹۷ Tuesday  21   August   2018  | 
کد خبر: ۵۰۹۲
تعداد کل نظرات: ۵ نظر
تاریخ انتشار: ۱۳:۱۴ - ۱۸ مرداد ۱۳۹۷

فولادگر، نماینده اصفهان و عضو کمیسیون ویژه خصوصی‌سازی مجلس، در نشستی که با حضور خودروسازان در مجلس داشت، اعلام کرد با تصویب اصلاحیه قانون خصوصی‌سازی و مطابق ماده ۵۹ این قانون، شورای رقابت دیگر حق ندارد در بخش‌های اقتصادی مانند خودروسازی به صورت مستقیم، مقررات‌گذاری کند.

حمیدرضا فولادگر در نشست خبری که با حضور خودروسازان درباره خصوصی سازی صنعت خودرو در مجلس برگزار شد، گفت: قیمت گذاری در بازار خودرو معنی ندارد. باید عرضه و تقاضا تعیین کننده نرخ خودرو باشد. در ماجرای ارز، نظام به این جمع بندی رسید باید نرخ ارز را بازار ثانویه تعیین کند، طبیعتا در خودرو هم به این نتیجه می رسیم.

او با اشاره به اینکه دیگر شورای رقابت ورود به مقررات گذاری بخش های مختلف صنعت نمی کند، گفت: بلکه اگر در نهاد تعیین مقررات بخشی، مانند بخش خودرو یا صنعت، اختلافی پیش آمد، شورای رقابت به عنوان مرجع حل این اختلاف وارد خواهد شد. این شورا دیگر نهاد تنظیم گر، نهادهای تنظیم گر دیگر است. دیگر کار شورای رقابت این نیست که مثلا بیاید برای پراید قیمت گذاری کند.

نماینده مردم اصفهان در ادامه پاسخ هایش به سئوالات خبرنگاران گفت: صنعت خودروی ما نباید در حالت انحصار باقی بماند. باید قطب سوم خودرو به وجود بیاید تا جلوی انحصار دو قطب خودروساز عمده کشور گرفته شود.

[حمیدرضا فولادگر] فولادگر در بخش دیگری از سخنانش گفت: با اصلاح قانون، قیمت محصولات خودروسازانی که خودروی زیر ۵۰ میلیون تومان مانند خانواده پراید یا خانواده پژو ۴۰۵ تولید می کنند، باید ابتدا در نهاد قیمتگذاری بخش خودروکه دولت ایجاد می کند، تعیین تکلیف شود و شورای رقابت به عنوان نهاد نظارتی کل اقتصاد، عمل خواهد کرد.


پول سرگردان، خودرو را گران کرد

احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان هم در این نشست گفت: وقتی پولهای سرگردان مردم به دلیل کاهش سود سپرده های بانکی از بانکها خارج شد، دیدیم به سمت بازار طلا و ارز آمد و دولت هر چه سکه در بازار ریخت، مردم خریدند. دولت با تمام پشتوانه اقتصادی خود از پس پول های سرگردان بازار برنیامد و حالا می بینیم این پولها به سراغ خودرو آمده و تفاوت نرخ چند میلیونی بین تحویل کارخانه و عرضه بازار به خاطر همین پولهای سرگردان است.

او پیشنهاد کرد: بهترین کار این است که مانند ارز، باید به خودرو هم اجازه داده شود در حاشیه بازار، به صورت عرضه و تقاضای آزاد، فروش انجام شود. 

نعمت بخش گفت: مردم عادی که می خواهند خودرو بخرند می بینند سایت خودروسازان برای فروش بسته است، ولی کسی که دلال خودرو است و می داند چطور ثبت نام کند، در لحظه ای که سایت باز می شود، وارد سایت شده و خودروهای متعددی را ثبت نام می کند و باعث افزایش نرخ در بازار می شود.


دولت به دنبال خودروسازی هاست

سعید مدنی، فعال خودروساز و مدیرعامل اسبق سایپا هم در این نشست گفت: دلیلی وجود ندارد از سرمایه گذاری خارجی در عرصه خودرو که در نهایت در یکی دو درصد از اقتصاد ما وارد می شود، واهمه داشته باشیم. باید استقبال هم کنیم.

او در ادامه گفت: ما به اندازه کافی قانون داریم و متعدد هم تجربه کرده ایم. الان تا بازار تکان می خورد، دولتی ها دست به جیب می شوند و بگیر و ببند راه می اندازند و شورای رقابت وارد می شود. اصلا اینطور نباید باشد. اگر اجازه دهند، اقتصاد روند طبیعی خود را طی خواهد کرد. دولتمردان ما دوست دارند خودروسازی ها دستشان باشد. وقتی در سایپا ما ۱۳ محصول جدید آوردیم و به شکل کارخانه بخش خصوصی اداره کردیم، این کار تحمل نشد و حتی دیدیم روند توسعه کارخانه در دولتهای بعدی و حتی در دولت یازدهم هم بزرگتر شد.


تکلیف قرارداد خودروسازان خارجی مشخص نیست

در ادامه این نشست، فولادگر در پاسخ به پرسش خبرآنلاین درباره سرنوشت قرارداد خودروسازان خارجی پس از آزادسازی نرخ خودرو در کشور گفت: باید دید چه قراردادی بسته شده است چون این مسئله به نوع قرارداد بستگی دارد. الان بحث اینجاست که با تحریم های جدید، اصلا خودروسازان خارجی به کار در ایران ادامه می دهند یا نه. متاسفانه آنها ضد و نقیض حرف می زنند. مثلا کارخانه رنو و پژو اول یک حرفی زدند و الان چیز دیگری می گویند.

این نماینده مجلس در ادامه پاسخش، توضیح داد: با وزیر صمت قبلی صحبت کرده بودیم که تجربه تحریم های قبلی به ما می گوید طوری قرارداد با خودروسازان خارجی ببندید که بتوان کارهایشان را پیش بینی کرد. باید ببینیم چطور با آنها قراردادهای جدید را بسته اند و خارجی ها می خواهند چه کنند. ممکن است آنها از سیاستهای آمریکا تبعیت کنند.

او درباره تعرفه واردات خودروی خارجی پس از آزاد سازی نرخ ها در کشور گفت: درباره تعرفه ها باید وزارت صمت و کمیسیون ماده یک گمرک با توجه به شرایط جدید و نرخ ارز تصمیم تازه ای بگیرند. طرح قبلی ما برای کاهش تعرفه گمرکی به دلایل مختلف از جمله تحریم، مسکوت ماند. ما موافق کاهش یک دفعه ای تعرفه های گمرک نیستیم ولی باید کاهش تدریجی همزمان با ارتقای کیفیت محصولات داخلی صورت گیرد.

فولادگر توضیح داد: در شرایط تحریم قبلی یعنی در سالهای ۹۰ و ۹۱ که تفاوت ناگهانی قیمت ارز به وجود آمد، ما هم تعرفه واردات خودروی خارجی را کاهش دادیم و از ۹۰ درصد به ۴۵ درصد رساندیم. الان هم شرایط مشابهی است که باید مجددا در این باره تصمیم گیری شود.

ارسال به دوستان
نسخه چاپی
نظرات بینندگان
غیر قابل انتشار: ۰
انتشار یافته: ۵
متقاضی خرید خودرو
|
United Arab Emirates
|
۱۶:۴۳ - ۱۳۹۷/۰۵/۱۸
0
0
اگر عده‌ای سودجو و دلال باعث اختلال در نظام توزیع شده و با اجحاف محصولی را دوبرابر قیمت واقعی به مصرف‌کننده نهایی تحمیل می کنند انتظار ما این است راهکاری برای رفع اجحاف ارائه شود نه اینکه مسولین امر جلسه بگذارند که. چرا سود ظالمانه به جیب دلال برود و به جیب ما نرود.
مصرف کننده اصلی خودرو
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۳:۳۳ - ۱۳۹۷/۰۵/۱۹
0
0
باسلام و احترام خدمت هموطنان عزیز.
درمورد آزاد سازی قیمت خودرو داخلی چند نکته قابل عرض است و شرح آن را از روی تجربه شخصی خود بیان میکنم.
بنده در اسفندماه 1396 یک دستگاه پژو 207 دنده ای ثبت نام کردم و مبلغ پیش پرداخت 20 میلیون تومان بود که می بایست ماشین در مرداد ماه 1397تحویلم میگردید(البته تاکنون دعوتنامه هم صادر نگردیده چه رسد به تحویل ماشین).

جالب است بدانید که تعدادی از دعوتنامه های تحویل مرداد 97 برای بعضی از مشتریان(پارتی دارها و شرکت های لیزینگ) ارسال گردیده است ولی برای بنده فعلا مشخص نیست این یعنی یک بام و دو هوا . چون قرار است قیمت خودرو آزاد شود و احتمالا افزایش قیمت نیز درپیش دارد .

نکته اینجاست من سال قبل و پیش از گرانی ارز ثبت نام کرده ام و هر آدم عاقلی می داند که شرکت خودرو ساز در آن زمان موتور و قطعات خارجی و مواد اولیه را طبق برنامه ریزی با دلار 3800 تومانی برای تولید ماشین بنده خریداری نموده است .اگر به سایت ها مراجعه کنید اسفند ماه پژو 207 قیمتش در کارخانه 39 میلیون تومان بود. که در فروردین قیمت کارخانه به 42 میلیون و در خرداد ماه به 47 میلیون تومان افزایش یافت .
یعنی بنده از اسفن ماه تا الان باید چیزی حدود 9 میلیون افزایش قیمت را تحمل کنم .
لازم به ذکر است من کارمند شرکت خصوصی با حقوق ماهانه 1.5 میلیون هستم و مستاجر می باشم و با گرفتن وام بانکی توانسته ام افزایش قیمت را تاکنون برای خود حل کنم .آیا بر اساس وجدانی و انسانیت افزایش قیمت برای امثال من که در جامعه کم هم نیستند منطقی و خدا پسندانه است؟

جناب آقای نماینده ومسئولین محترم من که ماشین زیر پنجاه میلیونی سوار میشم و درآمد بخور و نمیر دارم درست است این قانون شما که تصویب میکنید برای افزایش قیمت ؟

شما تعرفه گمرکی ماشین های خارجی گران قیمت را باید بالا ببرید چون کسانی که ماشین های خارجی سوار میشوند افراد مرفه و با درآمد بالا هستند و میتوانید از راه این تعرفه به صنعت خودرو سازی داخلی کشور پرداخت کنید تا افرادی مثل ما متضرر نشویم .

بنده اگر قیمت خودرو داخلی در کارخانه افزایش یابد مجبور به انصراف از خرید خودرو هستم چون به خدا قسم دیگر توان خرید خودرو را ندارم با افزایش قیمت .به والله قسم که مصرف کننده واقعی مثل من ضرر میکند و این دور از انصاف است.

همه می دانند کسی که ماشین 500 میلونی خارجی سوار میشود(مانند دکترهایی که چندین بیمارستان دارند و مالک ها و بساز و بفروش هایی قدر) 100 میلیون تومان پول خردش هم نیست پس شما باید از خریداران ماشین های خارجی که بعضا در حد میلیاردی هم هستند تعرفه بالا بگیرید (چون این همان مصداق جلوگیری از فرار مالیاتی است) و تعرفه ها را صرف افراد ضعیف و همچنین یارانه افراد مستمند کنید.


ضمنا در قرارداد خودرو درج شده است قیمت به روز و در موعد تحویل مشخص می گردد . که یعنی اگر حتی یک خریدار با موعد تحویل مرداد ماه 97 دعوتنامه را با قیمت 47 میلیون گرفته باشد باید تمام کسانی مثل من که دعوتنامه خودرا تاکنون به دلیل کم کاری و زرنگی خودرو ساز تحویل نگرفته اند نیز با قیمت 47 میلیون صادر کنند.

من به شخصه به این موضوع اعتراض دارم .
انشا الله مسئولین و مدیرعامل خودرو سازی خود را یک لحظه جای افرادی مثل من بگذارند و اگر در حق مردم ظلم میکنند به خداوند واگذارشان میکنم.

با تشکر از سایت اقتصادو ما .
تورا به خدا پیغام را حذف نکنید
آرشام
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۲:۴۲ - ۱۳۹۷/۰۵/۲۰
0
0
باسلام

بنده هم پژو 207 دنده ای اسفند سال گذشته ثبت نام کرده ام که تحویل مرداد است ولی هنوز دعوتنامه صادر نشده است!!

فکر کنم مدیر عامل محترم ایران خودرو این خیال را در سر دارد اول قیمت را گران کند بعد دعوتنامه ها را صادر نماید. ولی آقایان محترم خواهشا به مصرف کننده واقعی ظلم نکنید
آیا خدا رو خوش میاد؟ تازه از فروردین تا کنون 9 میلیون نسبت به سال گذشته گران شده است.

به نظر من کسانیکه ثبت نام کرده اند با ید یک وقت تعیین کنیم که همگی جهت اعتراض جلو ایران خودرو خواهان توضیح از مدیر عامل شویم وعلت اصلی صادر نکردن دعوتنامه را بخواهیم والسلام .
ایرانی مظلوم
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۳:۰۶ - ۱۳۹۷/۰۵/۲۰
0
0
همه مدیران ایران خودرو، سایپا، پارس خودروو ووووووو غیره دستشون با مسئولین و مخصوصا وزیر صنعت و امثال آنها توی یک کاسه هستش! اینا تا خون ملت رو تا آخرین قطره توی کیسه نکنن و جیب خودشون رو پر نکنن آروم نمیگیرن!! بنده در مرحله بازنشستگی هستم و دارای یک پژو 206 تیپ 2 مدل 1386 هستم ولی توان تعویض و یا خرید ماشین بهتری را ندارم! چرا ؟؟!! چون اهل رانت و رشوه و دزدی نبوده و نیستم فقط از خدا میخوام لعن و نفرین مردم ایران که موجب سرنگونی خیلی از دیکتاتورها شد دامنگیر اینارو هم بگیره. الهی آمین
مخمد
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۹:۵۸ - ۱۳۹۷/۰۵/۲۱
0
0
آقای اقتصاد و ما
چرا نظرات مردم رو صادقانه و بدون سانسور چاپ نمیکنید تا مسئولین بدانند ملت در چه شرایطی زندگی میکنند!!!!1 هر چند که میدانند ولی خودشان را به نفهمی زده اند!!!
نام:
ایمیل:
* نظر: